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从国内通往非洲海运不同地方各种认证规定

2020-07-25 09:04:19

从国内通往非洲海运不同地方各种认证规定

东非港口的规定:东非的港口不多,也不需要像西非那样的进口批准号,但是东非的海关可是出名的严格的。

DAR ES SALAAM (TANZANIA):达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一,所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续,需要发货人在货到港之前向船企业提供箱单,发票和正本提单复印件,船企业会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。但货运运抵目的国,收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值,如果他们认为货值过低会要求客户更改发票,但是客户态度非常坚持,他们Z终还是会放行。另外,船企业通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’,27TONS/40’。

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南非港口的规定:有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格,一旦超重船企业一定会加收额外的转运费。”

1)德班DURBAN/约翰内斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)

由于DURBAN为海运港口非内陆点,需显示在提单上的卸货港(PORT OF DISCHARGE)一栏;而JOHANNESBURG为内陆点,需显示在提单上的交货地(FINAL PLACE OF DELIVERY)一栏。

2)哈拉雷HARARE(Zimbabwe)津巴布韦CBCA(即COC证书)将于2015年5月16日开始实施,请相关的进出口商提前做好准备。

西非港口的规定:西非港口的规定Z多,总结起来基本上都是需要各种名目的进口许可证号。以下逐一说明,如果客户无法提供相关的号码,船企业通常不会签发提单。出于某些原因实在无法提供号码,需跟船企业商议是否可以出具保函,要求船企业放单。特别提醒,西非各国家海关是小编认为Z严格的,所以千万不要货到港后在更改,罚金是惊人的!


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